En 1964 se presentó el Mini Cooper S, el mas potente de todos los minis con 970, 1071 y 1275 cc., gracias a esto en 1964 gana el Rally Monte Carlo con Timo Mäkinen al volante y en 1965 lo logra nuevamente.
La historia se repite en 1966, cuando 3 Morris Mini Cooper S logran el primero, segundo y tercer puesto piloteados por Mäkinen, Aaltonen y Hopkirk respectivamente. Los franceses estaban furiosos, ya que la misma empresa inglesa, se llevaba por tercera vez consecutiva el primer puesto, así que los jueces del evento investigaron los Minis a fondo buscando algún pretexto para descalificarlos. Luego de varias horas de búsqueda minuciosa, encontraron que las luces frontales y las exploradoras de niebla usaban bombillos halógenos de filamento sencillo, los cuales no cumplían con las leyes francesas de tránsito. Los Mini Cooper S ubicados provisionalmente 1-2-3, son descalificados, como también Roger Clark en un Ford Lotus-Cortina que estaba cuarto. ¡Et Voila!, Citroën ha ganado.
PRIMER, SEGUNDO Y TERCER LUGAR DESCALIFICADOS.
FRANCESES BUSCANDO PRETEXTOS
Pero en 1967 la revancha fue dulce, cuando Rauno Aaltonen gana de nuevo el Rally Monte Carlo, dando así la tercera victoria oficial, y un año después en1968, 3 Mini Cooper S llegaron 3-4-5 en una lucha contra los nuevos Porsche 911S y los Ford Escort RS.
Los Minis en los años 60, ganaron más de 25 rallys de primera línea e innumerables rallys nacionales, así como en pruebas de pista, donde sus victorias son incalculables. Hoy en día, en las carreras de autos vintage podemos ver los Minis corriendo tal como lo hacían en los 60’, contra Ford Mustangs, Corvettes, Austin-Healey, MG, Triumph, y demás autos potentes.
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